我在写® / SCRIMTEX
SCRIM®道路调查车通过测量路面的湿滑阻力来帮助降低碰撞率。它是网络防滑性调查的理想选择,根据道路类型,每天的运营能力为125至185英里。
火博体育有限公司是全球唯一获得许可的SCRIM制造商® 道路测量车,在美国和英国公路机构的许可证下工作。SCRIM® 机器完全按照现行英国标准BS 7941-1:2006制造。
稀松布® 在美国,可以以每小时30至50英里的目标测试速度进行调查。涵盖这些目标速度的允许范围为15至53英里/小时。在该范围内的速度下记录的防滑数据可以进行速度校正,以在31英里/小时的速度下给出等效值。
只有在标示的限速大于31英里/小时并且紧急救援信息模块的驾驶员认为安全的情况下,才应使用更高的目标速度® 车辆。SCRIM® 车辆需要操作员和驾驶员。
SCRIM® 机器连续记录防滑数据并将其存储为每5、10和20英尺路段的平均值。操作员控制测量并将位置标记添加到数据流中。
所有数据都存储在USB闪存驱动器上,便于处理。在测试期间,SCRIM® 机器在每天的测试之前和之后都会进行校准。这些测量值可用于确定处于或低于为特定道路类别定义的调查水平的道路长度。
测试车轮安装在车辆中部,在左侧和右侧车轮路径上,与行驶方向成20度角。测试车轮装有标准硬度的光滑充气轮胎,可自由旋转,并在已知载荷下施加在路面上。
受控的水流使测试轮正前方的路面湿润,当车辆向前行驶时,测试轮在路面上向前滑动。该动作产生的力与路面的湿滑阻力有关。
该力的测量允许将侧向力系数计算为每个连续5、10和20英尺截面的平均值。
SCRIMTEX是SCRIM的发展® 通过测量试验轮前方的表面宏观纹理,补充湿路防滑性。这可以在双面SCRIM的两个轮距中实现® 车辆,结合空气和表面温度,为网络调查的路面状况监测评估提供了最终要求。
处理是使用一套计算机程序进行的。SCRIM® SCRIM记录的读数(SR)® 必要时对车辆进行速度校正,如果测试速度超出15-53mph的范围,则车辆将被拒绝。速度校正SCRIM® 读数转换为SCRIM® 系数,然后将其与不同道路类别的一系列调查水平进行比较,以确定道路的不足长度。
*在美国专利商标局注册